Intensivkurs
14 Tage. Ein Schein.
Für alle, die den Führerschein nicht ein halbes Jahr nebenbei ziehen wollen. Zwei Wochen am Stück, Theorie und Praxis gebündelt und am Ende die Prüfung. Plätze sind begrenzt, weil wir uns in der Zeit auf dich konzentrieren.
- 01
Tag 1–4
Theorie am Stück
Grund- und Zusatzstoff in einem durchdachten Ablauf, vormittags und nachmittags. Du bleibst im Thema, statt jede Woche von vorn reinzukommen.
- 02
Tag 5
Theorieprüfung
Beim TÜV in Mettmann. Den Termin haben wir vorab für dich reserviert, damit er sicher in die Kurswoche fällt.
- 03
Tag 6–10
Praxis am Stück
Mehrere Fahrstunden pro Tag, inklusive der Sonderfahrten Überland, Autobahn und bei Dunkelheit. Was du am Vormittag lernst, sitzt am Nachmittag schon besser.
- 04
Tag 11–13
Prüfungsvorbereitung
Wir gehen die Stellen durch, die dir noch nicht leichtfallen, wiederholen kniffligere Manöver und fahren eine Prüfung zur Probe.
- 05
Tag 14
Praxisprüfung
Abnahme durch einen Sachverständigen, auf demselben Auto, auf dem du die zwei Wochen gefahren bist.
Was der Kurs kostet
250 €Kurspreis gesamt
Der Betrag ersetzt den Grundbetrag deiner Klasse. Er kommt nicht obendrauf.
Fahrstunden und Vorstellungsentgelte rechnen wir wie im Standardkurs ab. Was der TÜV und die Führerscheinstelle kosten, steht auf der Preisseite.
Alle Preise ansehenWas du vorher brauchst
- Anmeldung mindestens sechs Wochen vor Kursstart, damit dein Antrag bei der Behörde rechtzeitig durch ist
- Erste-Hilfe-Kurs und Sehtest vor Kursbeginn erledigt, beides können wir mit dir einplanen
- Dein Platz ist mit der Anzahlung fest für dich reserviert
Häufige Fragen
Die sechs Fragen, die uns dazu am häufigsten gestellt werden.
Ja, der Plan ist auf 14 Tage am Stück gerechnet. In der Theoriewoche sitzt du vormittags und nachmittags im Unterricht, in der Praxiswoche fährst du mehrere Einheiten pro Tag. Ein ausgefallener Tag lässt sich in diesem Takt nicht nachholen. Er verschiebt alles, was danach kommt.
Dann laufen die Fahrstunden weiter und die Theorie holst du nach. Wiederholen darfst du frühestens nach zwei Wochen (FeV § 18 Abs. 1), der Prüfungstermin für die Praxis am Kursende ist damit nicht mehr zu halten. Verloren ist trotzdem nichts außer Zeit: Deine gefahrenen Stunden bleiben, der neue Termin kommt danach.
Ja, aber sag es vorher. Wer auf Automatik lernt und später trotzdem Schalter fahren will, braucht zusätzlich mindestens zehn Schaltstunden für B197. Die müssen von Anfang an im Plan stehen, sonst passen sie nicht in den Kurs. Ohne diese Ausbildung bekommst du die Schlüsselzahl 78 und darfst danach nur Automatik fahren.
Ja, das ist sogar der schnellste Fall. Achte dabei auf die Frist: Deine bestandene Theorieprüfung gilt zwölf Monate, danach musst du sie wiederholen (FeV § 18 Abs. 2). Nenn uns bei der Anfrage das Datum deiner Theorieprüfung, dann sehen wir sofort, wie viel Luft noch ist.
Ja, wenn der Takt hält. Pflicht sind bei der Klasse B zwölf Sonderfahrten, verteilt auf Überland, Autobahn und Dunkelheit. In der Praxiswoche fahren wir mehrere Einheiten am Tag und legen die Nachtfahrten auf die Abende. Was du darüber hinaus an Übungsstunden brauchst, kommt obendrauf.
Du bist prüfungsreif, und das ist etwas anderes als routiniert. Genau dafür gibt es die Probezeit von zwei Jahren, in der du Erfahrung sammelst (StVG § 2a). Wer nach dem Kurs merkt, dass ihm bestimmte Situationen fehlen, nimmt ein paar Stunden dazu. Ein paar Stunden extra sind normal und günstiger als der erste Schaden.