Theorie · Klasse DE
Für die Klasse DE ist kein Theorieunterricht vorgeschrieben und auch keine Theorieprüfung. Den gesamten Stoff hast du mit der Klasse D bereits gehört.
Die Klasse D ist die theorielastigste Ausbildung, die es gibt: sechs Doppelstunden Grundstoff und achtzehn Doppelstunden Zusatzstoff. Wer da durch ist, hat den Stoff.
DE setzt genau darauf auf. Dazu kommt nur der Anhänger, und den übst du in der Praxis.
Vorgeschrieben sind vier Fahrstunden Grundausbildung und fünf Sonderfahrten.
Geübt wird das, was ohne Anhänger nie nötig war: Kurvenverhalten mit Auflieger, Rückwärtsfahren, An- und Abkuppeln.
Am Ende steht eine praktische Prüfung von 80 Minuten, davon mindestens 50 Minuten Fahrzeit.
Für DE wartest du auf keinen Theorieabend. Du meldest dich an und fängst mit den Fahrstunden an.
Sechs Fragen, die im Büro fast täglich kommen. Die Zahlen stehen so in der Fahrschüler-Ausbildungsordnung.
Keine. Für DE ist weder Grundstoff noch Zusatzstoff vorgeschrieben, weil der gesamte Theoriestoff bereits zur Klasse D gehört. Deine Ausbildung besteht damit ausschließlich aus Fahrstunden.
Weil die Klasse D die theorielastigste Ausbildung überhaupt ist: 6 Doppelstunden Grundstoff und 18 Doppelstunden Zusatzstoff. DE setzt darauf auf, ohne ein neues Wissensgebiet hinzuzufügen, dazu kommt ein Anhänger, und der ist Praxis.
Nein, geprüft wird ausschließlich praktisch. Die theoretische Prüfung hast du mit der Klasse D bereits abgelegt, und sie wird für DE nicht wiederholt.
Eine praktische Prüfung von 80 Minuten. Reine Fahrzeit sind davon mindestens 50 Minuten. Geprüft wird mit dem Zug, also Bus und Anhänger zusammen, nicht mit dem Solofahrzeug.
Vier Sonderfahrten sind vorgeschrieben: drei über Land und eine auf der Autobahn. Übungsstunden kommen dazu, und wie viele du brauchst, hängt davon ab, wie sicher das Rangieren mit Anhänger sitzt.
Mit 24 Jahren, wie die Klasse D selbst. Über eine Berufskraftfahrerqualifikation geht es früher, das klären wir im Gespräch.
Für diese Klassen sieht der Theorieteil anders aus.
